Інтелектуальна транспортування відеоекранів під VMS для виробників світлодіодних екранів

З розвитком світлодіодних підприємств електронного екрану, її система була вдосконалена,спеціально для зовнішніх пікселів з невеликим пікселем, таких як p2.5 p.29 p3 p3.33 p3.91 та p4 led led панелі. Вдосконалення системи інтелектуальної відеостіни під керівництвом відображається на все досконаліших технічних стандартах та початкових масштабах її індустрії. В умовах швидкого розвитку розумного будівництва міста, міський транспорт повинен бути інноваційний та досліджений новим мисленням та новою концепцією, щоб реалізувати інтелектуальний вид транспорту. Сприяння розвитку інтелектуальних перевезень у напрямку інтелекту сприяє висадці розумних міст.
З підйомом Інтернету речей, штучний інтелект та інші нові технології, інтелектуальна транспортна галузь вступила у стадію швидкого розширення ринкового попиту, і через хорошу ефективність ринку, вона розглядається як нова точка економічного зростання місцевих органів влади. Розумний транспорт поступово переходить від концепції до реальності, це означає, що її майбутнє стає все більш зрозумілим, а ситуація з його розвитком є ​​хорошою.

У порівнянні з розвиненими країнами, Інтелектуальна транспортна галузь Китаю з інтелектуальним дисплеєм має різноманітні обмеження та вузькі місця. На ранній стадії свого розвитку, Сполучені Штати, Японія та Європа покладаються на активне просування деяких потужних підприємств з електронного екрану з світлодіодними екранами, а також підтримку та увагу уряду щодо ролі підприємств. Тому, ключ до розвитку інтелектуального транспорту в Китаї полягає у багатьох нетехнічних проблемах. Більшість вітчизняних галузей інтелектуального транспорту - це малі та середні підприємства, і підприємств не вистачає. Уряду необхідно впроваджувати інновації в системі та лідирувати в політиці, щоб інтелектуальні транспортні підприємства в Китаї могли отримати реальну підтримку в технології, капітал, талант та інші аспекти, щоб зіграти реальну роль на ринку.
Як стратегічно розвивається галузь нової точки економічного зростання, Інтелектуальний транспорт має хорошу ефективність ринку та широку перспективу ринку. Область застосування в галузі безпеки також дуже широка. Просто візьміть аеропорт як приклад, є більше, ніж 100 великі та середні аеропорти Китаю. Відповідно до 10-20 кілометрова межа кожного аеропорту, ємність ринку буде більше 5 млрд. юанів. Очікується, що в найближчі п’ять років, Китай створить міські центри командного руху в більш ніж 200 великі та середні міста. Центр інтегруватиме інтегрований менеджмент управління ГІС у сфері трафіку громадської безпеки, відеомоніторинг, управління сигналом, виявлення інформації про дорожній рух, GPS позиціонування автомобіля, системи диспетчеризації комунікації та звільнення інформації про трафік. У поєднанні з аналізом попиту на ринку та відповідним плануванням у майбутньому, Очікується, що Китайська інтелектуальна транспортна галузь підтримуватиме темпи зростання приблизно 20% ринкового масштабу в найближчі кілька років, і очікується, що масштаб ринку перевищить 88 мільярд юанів 2021.
По-друге, посилюється підтримка політики. Розвиток Китаю у своїй промисловості тісно пов'язане з сильною підтримкою уряду на рівні політики. Іншими словами, Підтримка політики є потужним рушієм для швидкого розвитку інтелектуальної транспортної галузі.
Нарешті, з розвитком Світлодіодні підприємства електронного екрану, інтелектуальна транспортна система продовжує вдосконалюватися. Вдосконалення системи відображається на все досконаліших технічних стандартах та початкових масштабах її галузі. З точки зору технічних стандартів, Китай попередньо доповнив стандартну систему національної інтелектуальної транспортної системи, що забезпечує міцну гарантію для стандартизованого розвитку інтелектуальних перевезень; з точки зору ринкового масштабу, після років розвитку, Китайська інтелектуальна транспортна галузь оформилася, і поточний масштаб ринку перевищив 70 млрд. юанів.