Со развојот на ЛЕР електронски компании претпријатија, неговиот систем е подобрен,особено за надворешни масивни пиксели, како p2.5 p.29 p3 p3.33 p3.91 и p4 предводени панели. Подобрувањето на водениот интелигентен систем на видео wallидови се рефлектира во сè посовршените технички стандарди и почетната скала на нејзината индустрија.Во лицето на брзиот развој на паметната градска градба, урбаниот транспорт мора да биде иновиран и истражен со ново размислување и нов концепт за да се реализира интелигентниот режим на транспорт. Да се промовира развојот на интелигентниот транспорт во насока на разузнавањето е погоден за слетување на паметните градови.
Со подемот на Интернет на нештата, вештачка интелигенција и други нови технологии, интелигентната транспортна индустрија влезе во фаза на брзо проширување на побарувачката на пазарот, и заради добрата ефикасност на пазарот, таа се смета за нова точка на економски раст од страна на локалните власти. Интелигентниот транспорт постепено се движи од концепт во реалност, што значи дека нејзината иднина е сè повеќе јасна и нејзината развојна состојба е добра.
Во споредба со развиените земји, Интелигентната транспортна индустрија во Кина на екранот има разновидни ограничувања и тесни грла. Во раната фаза на неговиот развој, Соединетите држави, Јапонија и Европа сите се потпираат на активната промоција на некои моќни претпријатија за електронски LED диоди, како и поддршката и вниманието на владата за улогата што ја играат претпријатијата. Затоа, клучот за развој на интелигентниот транспорт во Кина лежи во многу нетехнички проблеми. Најголем дел од домашната интелигентна транспортна индустрија е мали и средни претпријатија, и нема многу претпријатија со сила. Владата треба да иновира во системот и да води во политиката, така што интелигентните транспортни претпријатија во Кина можат да добијат вистинска поддршка во технологијата, капитал, талент и други аспекти, за да има реална улога на пазарот.
Како стратешка новите индустрија на нова точка за економски раст, интелигентниот транспорт има добра ефикасност на пазарот и широк изгледите на пазарот. Обемот на апликација во областа на безбедноста е исто така многу широк. Само земете го аеродромот како пример, има повеќе од 100 големи и средни аеродроми во Кина. Во согласност со 10-20 километарска граница на секој аеродром, капацитетот на пазарот ќе биде повеќе од 5 милијарди јуани. Се очекува дека во наредните пет години, Кина ќе формира центри за урбанистички командни сообраќај во повеќе од 200 големи и средни градови. Центарот ќе го интегрира сообраќајот на јавната безбедност ГИС интегриран бизнис менаџмент, видео мониторинг, контрола на сигналот, откривање на сообраќајни информации, Позиционирање на GPS возило, системи за ослободување на командна дистрибуција и информации за сообраќај. Комбинирано со анализа на побарувачката на пазарот и релевантно планирање во иднина, Интелигентната транспортна индустрија во Кина се очекува да одржи стапка на раст од околу 20% од пазарната скала во следните неколку години, а скалата на пазарот се очекува да надмине 88 милијарди јуани од 2021.
Второ, поддршката за политиката се зголемува. Развојот на нејзината индустрија во Кина е тесно поврзан со силната поддршка на владата на ниво на политика. Со други зборови, поддршка на политиката е моќен двигател за брзиот развој на интелигентната транспортна индустрија.
Конечно, со развојот на ЛЕР претпријатија за електронски екран, интелигентниот транспортен систем продолжува да се подобрува. Подобрувањето на неговиот систем се рефлектира во сè посовршените технички стандарди и почетната скала на нејзината индустрија. Во однос на техничките стандарди, Кина прелиминарно го комплетираше стандардниот систем на националниот интелигентен транспортен систем, што обезбедува силна гаранција за стандардизиран развој на интелигентен транспорт; во однос на пазарната скала, по години на развој, Интелигентната транспортна индустрија во Кина има форма, а тековната скала на пазарот е надмината 70 милијарди јуани.