Pažangusis VMS leistų vaizdo ekranų transportavimas ledų ekranų gamintojams

Plėtojant LED elektroninių ekranų įmones, jos sistema buvo patobulinta,ypač lauke esantiems mažiems taškelių žingsniams, tokiems kaip p2.5 p.29 p3 p3.33 p3.91 ir p4 led. Vadinamos intelektualiosios vaizdo sienos sistemos tobulinimas atsispindi vis tobulesniuose techniniuose standartuose ir pradiniame jos pramonės mastelyje. Sparčiai vystantis intelektualių miestų statybai, Miesto transportas turi būti inovatyvus ir ištirtas atsižvelgiant į naują mąstymą ir naują koncepciją, kad būtų galima įgyvendinti intelektualųjį transporto būdą. Skatinti intelektualiojo transporto plėtrą žvalgybos kryptimi skatina išmaniųjų miestų nusileidimas.
Augant daiktų internetui, dirbtinis intelektas ir kitos naujos technologijos, intelektualiųjų pervežimų pramonė įžengė į sparčios rinkos paklausos augimo stadiją, ir dėl gero rinkos efektyvumo, vietos valdžios institucijos tai laiko nauju ekonomikos augimo tašku. Protingas transportavimas pamažu pereina nuo idėjos prie realybės, o tai reiškia, kad jos ateitis tampa vis aiškesnė, o jos vystymosi padėtis gera.

Palyginti su išsivysčiusiomis šalimis, Kinijos intelektualiojo LED ekrano išmanioji transporto pramonė turi daugybę suvaržymų ir kliūčių, kurias reikia įveikti. Ankstyvajame jo vystymosi etape, Jungtinės Valstijos, Japonija ir Europa remiasi aktyviu kai kurių galingų LED elektroninių ekranų įmonių rėmimu, taip pat vyriausybės paramą ir dėmesį įmonių vaidmeniui. Todėl, intelektualiojo Kinijos transporto plėtros raktas slypi daugelyje netechninių problemų. Didžioji šalies intelektualiojo transporto pramonės dalis yra mažos ir vidutinės įmonės, ir nėra daug stiprių įmonių. Vyriausybė turi diegti naujoves sistemoje ir vadovauti politikai, kad intelektualiosios transporto įmonės Kinijoje galėtų gauti realią paramą technologijų srityje, sostine, talentas ir kiti aspektai, kad vaidintų realų vaidmenį rinkoje.
Kaip strateginė besiformuojanti naujo ekonomikos augimo taško pramonė, Pažangus transportas turi gerą rinkos efektyvumą ir plačias rinkos perspektyvas. Taikymo sritis saugumo srityje taip pat labai plati. Paimkite tik pavyzdį oro uoste, yra daugiau nei 100 dideli ir vidutiniai oro uostai Kinijoje. Pagal 10-20 kiekvieno oro uosto kilometrų riba, rinkos pajėgumas bus daugiau nei 5 milijardų juanių. Tikimasi, kad per artimiausius penkerius metus, Kinija įsteigs miesto eismo valdymo centrus daugiau nei 40% 200 dideli ir vidutiniai miestai. Centre bus integruotas viešojo saugumo eismo GIS integruotas verslo valdymas, vaizdo stebėjimas, signalo valdymas, eismo informacijos aptikimas, GPS transporto priemonės vietos nustatymas, ryšių dispečerinės komandos ir eismo informacijos išleidimo sistemos. Kartu su rinkos paklausos analize ir atitinkamu planavimu ateityje, Tikimasi, kad intelektualioji Kinijos transporto pramonės augimo tempas išliks maždaug 20% rinkos masto per ateinančius kelerius metus, ir tikimasi, kad rinkos mastai viršys 88 milijardų juanių iki 2021.
Antra, politinė parama didėja. Kinijos pramonės plėtra yra glaudžiai susijusi su stipria vyriausybės parama politikos lygmeniu. Kitaip tariant, Politikos palaikymas yra galingas greito intelektualiojo transporto pramonės vystymosi variklis.
Pagaliau, plėtojant LED elektroninio ekrano įmonės, intelektuali transportavimo sistema ir toliau tobulėja. Jos sistemos tobulinimas atsispindi vis tobulėjančiuose techniniuose standartuose ir pradiniame jos pramonės mastelyje. Kalbant apie techninius standartus, Kinija preliminariai parengė standartinę nacionalinės intelektualiosios transportavimo sistemos sistemą, kuri suteikia tvirtą garantiją standartizuotam intelektualaus transportavimo vystymui; rinkos mastu, po daugelio metų plėtros, Kinijos intelektualioji transporto pramonė įgavo formą, ir dabartinė rinkos apimtis viršijo 70 milijardų juanių.