Contexte: écran traditionnels petits écrans LED sont essentiellement espacement grand, écrans de texte monochrome. L'effet d'affichage n'est pas très idéal et la capacité portante du contenu est très faible. À cet égard, écran LCD a voulu combler l'écart du marché par “surligner” La technologie. toutefois, même si la luminosité de l'écran LCD est optimisé, il est encore difficile de répondre aux exigences de luminosité de la plupart des applications extérieures.
Par rapport à de grands écrans LED, petits écrans LED semblent donner aux gens l'impression visuelle moins, mais depuis la montée des villes intelligentes dans le monde, petits écrans LED dans le domaine du transport intelligent sont comme un unique,, dans le trafic très développé aujourd'hui, en plus de la demande alarmante pour écrans de guidage du trafic, la demande pour les écrans pôle de LED est également inconcevable.
poteau avec éclairage à lampe intelligente, charge, WIFI, afficher, le suivi et d'autres fonctions est en forte demande, et dans une région, tout projet, sa demande est assez importante. Il n'a pas que des avantages uniques en matière d'orientation routière, la diffusion de l'état des routes, diffusion de l'information et la promotion de la publicité, mais joue également un rôle considérable dans la lutte contre la fatigue du conducteur sur les autoroutes. De cette façon, même si la zone d'écran pôle de la LED est petite, les gens doivent faire face à sa valeur de marché. Jusqu'à maintenant, beaucoup domestiques sociétés écran LED ont goûté à la douceur apportée par la nouvelle mer bleue de la ville intelligente, ce qui les a amenés à accroître leurs travaux de recherche et de développement sur la série d'écrans LED dans la ville intelligente, et a contribué à l'innovation à grande vitesse de l'écran d'affichage de l'apparence à la performance.